柴油發(fā)電機(jī)組不能長(zhǎng)時(shí)間低于25%額定功率？

2020-07-03

來(lái)源：海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家

柴油發(fā)電機(jī)組最適合的負(fù)荷是多少？

無(wú)論是自然吸入式或助力式柴油發(fā)電機(jī)，均應(yīng)盡量減少低負(fù)荷 / 空載的運(yùn)行時(shí)間，而最低負(fù)荷不應(yīng)少于機(jī)組額定功率的 25% 至 30%。" 柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過(guò)小，負(fù)荷過(guò)大，給柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)危害。

發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期滿負(fù)荷運(yùn)行會(huì)對(duì)汽缸、發(fā)動(dòng)機(jī)、曲軸等造成相當(dāng)大的損壞，從而降低發(fā)電機(jī)組的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期處于小負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，柴油燃燒不足，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，發(fā)電機(jī)組的碳積累嚴(yán)重，對(duì)發(fā)電機(jī)組的危害也相當(dāng)大。

柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷

柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷是輸出功率的 0.8 倍，是實(shí)際發(fā)電機(jī)組的輸出功率，既能防止發(fā)電機(jī)組超載，又能保證發(fā)電機(jī)組在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)低負(fù)荷運(yùn)行，從而延長(zhǎng)了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

如果柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在額定功率 25% 以下，就會(huì)發(fā)生以下故障：

1. 活塞 - 氣缸套密封不好，油溢出，燃燒到燃燒室，排放出藍(lán)色的廢氣，污染空氣，污染環(huán)境。

2. 增壓柴油機(jī)，由于低負(fù)荷、空載、低增壓壓力，容易降低增壓器油封（非接觸式）的密封效果，油通過(guò)進(jìn)氣進(jìn)入增壓室，進(jìn)入氣缸。

3. 到氣缸上的部分油參與燃燒，部分油不能完全燃燒，在閥門、入口、活塞環(huán)、活塞環(huán)等地方形成碳沉積，有的隨著排氣而形成，這樣油就會(huì)逐漸積聚在氣缸套的排氣管中，也會(huì)形成積碳現(xiàn)象。

4. 如果增壓器油積累到一定程度，就會(huì)從增壓器的接頭表面泄漏出來(lái)。

5. 認(rèn)為長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等，導(dǎo)致檢修周期提前。

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柴油發(fā)電機(jī)組不能長(zhǎng)時(shí)間低于25%額定功率？