上柴股份發電機組故障產生的原因是什么?
2020-05-16
來源： 海南柴油發電機組廠家
1)違章操作
柴油機在使用過程中，由于使用者不嚴格按照操作規程操作，甚至有時沿用一些錯誤的習慣動作進行操作，造成柴油機零、部件的損壞，引起柴油機故障。例如:
①新機或剛換過汽缸套、活塞、活塞環和軸承等零件的柴油機，不經過充分的磨合，而直接帶高負荷使用，造成零件嚴重磨損，甚至出現“拉缸”、活塞卡住等嚴重事故。
②冷車啟動后，不經過曖機運轉，在潤滑油的壓力和冷卻水的溫度還沒有達到規定要求的情況下，就帶負荷運轉，造成事故。
③柴油機運行時，機油壓力達不到規定數值、機油量不足或溫度過高，使潤滑條件惡化，造成零件嚴重磨損、甚至零件表面燒損。
④冷卻水溫過高，使有關零件溫度過高而燒損。或當柴油機在運轉過程中缺水時，直接加人大量冷水，使受熱零件驟冷而產生變形或裂紋。
⑤經常使柴油機在高速、超負荷的情況下運行或發生飛車
事故，造成柴油機零部件磨損或損壞。
⑥帶負荷停車，受熱零件冷卻過快造成驟冷裂紋。
⑦高速運轉中使用減壓機構停車，造成減壓機構或配氣系統零件(如氣門彈簧)損壞。
⑧柴油機在冬季停車后，未放盡冷卻水(在沒有使用防凍液的情況下)，造成有關零部件凍裂。
⑨沒有使用合格的潤滑油和燃油，加快了有關零件的磨損。(2)使用維護保養不良
柴油機在使用過程中，應按規定要求定期進行維護保養。如果不按規定要求進行維護保養，則會產生以下不良后果。
①不及時添加機油和定期更換機油，造成機油不足或機油污染變質而喪失潤滑性能;不按時清洗機油濾清器，造成機油流通阻力增加，甚至堵塞，使潤滑條件惡化，引起零件嚴重磨損。
②不按時清洗燃油濾清器和燃油箱，造成燃油系統堵塞，供油量不足，使柴油機工作無力。同時還會使大量雜質隨燃油進人各精密偶件內，破壞其正常工作。
③不按時清洗空氣濾清器，使空氣濾清效果降低，空氣流通阻力增大，進氣量減少，造成柴油機工作無力和引起汽缸、活塞等零件的嚴重磨損。
④不按期檢查、調整氣門間隙。因氣門間隙過大，會造成配氣機構磨損加快和氣門彈簧斷裂等事故。
⑤不及時檢查、調整供油提前角、供油量均勻度及噴油霧化情況，任其發展和轉化，不僅影響柴油機正常工作，而且縮短了柴油機的使用壽命，降低柴油機的動力性、經濟性，甚至使柴油機損壞。
⑥沒有定時檢查和補充儲氣瓶內的氣體壓力和蓄電池的充電量，使啟動動力不足，造成啟動困難甚至不能啟動柴油機。
(3)裝配和調整錯誤
柴油機所有配合部位，均有嚴格的裝配要求。裝配時若不符合規定要求，則會引起故障。
①活塞與汽缸套配合間敞不符合要求、活塞環開口位置沒有交錯安裝、油環裝倒等，造成活塞漏氣和竄油現象。
②主軸承與連桿軸承裝配位置顛倒或錯換，配合間隙及扭緊力矩不符合規定要求，造成磨損嚴重或燒瓦等事故。
③定時齒輪嚙合關系錯誤，造成活塞與氣門碰撞。供油時間不正確，使燃燒惡化、功率不足、排氣冒黑煙、啟動困難，甚至根本不能啟動。
④氣門間隙不符合要求，造成氣門關閉不嚴，會加速配氣機構零件的磨損。
⑤供油提前角不正確，各缸供油間隔和供油量不均勻，使柴油機運轉不穩定，燃燒情況惡化。
⑥各系統中壓力調節裝置不正確，如機油壓力調節閥、油壓低自動停車裝置、超速安全裝置等，使系統工作不正常，造成柴油機故障。
(4)柴油機有關零部件不合格
柴油機所有零部件根據其工作性質，對其材料的質量和加工精度都有嚴格要求。如果所選用材料的質量與加工不符合設計要求，裝配時又沒有經過嚴格的檢查，而被錯裝到柴油機上去，那么在柴油機工作過程中，不符合設計要求的零件，由于不能承受其工作負荷而造成損壞，引起柴油機故障。特別有些零件存在內部缺陷，檢查時難以被發現，而在使用過程中暴露出來，造成柴油機故障。常見的問題有:
①主要鑄件(如機體、汽缸蓋等)存在著縮松、砂眼或細小裂紋等鑄造缺陷，這些缺陷在檢查時不易被發現，裝到柴油機上后，在短時間內也不易暴露，而經過較長時間使用后，出現漏水、漏油或裂紋現象，引起柴油機故障。
②零件在加工制造時，因為沒有很好地消除內應力，在使用過程中引起零件變形，喪失了原來的加工精度，破壞了正常配合關系，引起故障。如汽缸蓋的翹曲變形造成漏氣現象。
③零件加工精度不符合要求，破壞了正常的配合關系，引 起故障。如機體主軸孔同軸度誤差超差，引起主軸承偏磨現象，甚至造成燒瓦事故。
柴油機在使用過程中，由于使用者不嚴格按照操作規程操作，甚至有時沿用一些錯誤的習慣動作進行操作，造成柴油機零、部件的損壞，引起柴油機故障。例如:
①新機或剛換過汽缸套、活塞、活塞環和軸承等零件的柴油機，不經過充分的磨合，而直接帶高負荷使用，造成零件嚴重磨損，甚至出現“拉缸”、活塞卡住等嚴重事故。
②冷車啟動后，不經過曖機運轉，在潤滑油的壓力和冷卻水的溫度還沒有達到規定要求的情況下，就帶負荷運轉，造成事故。
③柴油機運行時，機油壓力達不到規定數值、機油量不足或溫度過高，使潤滑條件惡化，造成零件嚴重磨損、甚至零件表面燒損。
④冷卻水溫過高，使有關零件溫度過高而燒損。或當柴油機在運轉過程中缺水時，直接加人大量冷水，使受熱零件驟冷而產生變形或裂紋。
⑤經常使柴油機在高速、超負荷的情況下運行或發生飛車
事故，造成柴油機零部件磨損或損壞。
⑦高速運轉中使用減壓機構停車，造成減壓機構或配氣系統零件(如氣門彈簧)損壞。
⑧柴油機在冬季停車后，未放盡冷卻水(在沒有使用防凍液的情況下)，造成有關零部件凍裂。
⑨沒有使用合格的潤滑油和燃油，加快了有關零件的磨損。(2)使用維護保養不良
柴油機在使用過程中，應按規定要求定期進行維護保養。如果不按規定要求進行維護保養，則會產生以下不良后果。
①不及時添加機油和定期更換機油，造成機油不足或機油污染變質而喪失潤滑性能;不按時清洗機油濾清器，造成機油流通阻力增加，甚至堵塞，使潤滑條件惡化，引起零件嚴重磨損。
②不按時清洗燃油濾清器和燃油箱，造成燃油系統堵塞，供油量不足，使柴油機工作無力。同時還會使大量雜質隨燃油進人各精密偶件內，破壞其正常工作。
③不按時清洗空氣濾清器，使空氣濾清效果降低，空氣流通阻力增大，進氣量減少，造成柴油機工作無力和引起汽缸、活塞等零件的嚴重磨損。
④不按期檢查、調整氣門間隙。因氣門間隙過大，會造成配氣機構磨損加快和氣門彈簧斷裂等事故。
⑤不及時檢查、調整供油提前角、供油量均勻度及噴油霧化情況，任其發展和轉化，不僅影響柴油機正常工作，而且縮短了柴油機的使用壽命，降低柴油機的動力性、經濟性，甚至使柴油機損壞。
⑥沒有定時檢查和補充儲氣瓶內的氣體壓力和蓄電池的充電量，使啟動動力不足，造成啟動困難甚至不能啟動柴油機。
(3)裝配和調整錯誤
柴油機所有配合部位，均有嚴格的裝配要求。裝配時若不符合規定要求，則會引起故障。
①活塞與汽缸套配合間敞不符合要求、活塞環開口位置沒有交錯安裝、油環裝倒等，造成活塞漏氣和竄油現象。
②主軸承與連桿軸承裝配位置顛倒或錯換，配合間隙及扭緊力矩不符合規定要求，造成磨損嚴重或燒瓦等事故。
③定時齒輪嚙合關系錯誤，造成活塞與氣門碰撞。供油時間不正確，使燃燒惡化、功率不足、排氣冒黑煙、啟動困難，甚至根本不能啟動。
④氣門間隙不符合要求，造成氣門關閉不嚴，會加速配氣機構零件的磨損。
⑤供油提前角不正確，各缸供油間隔和供油量不均勻，使柴油機運轉不穩定，燃燒情況惡化。
⑥各系統中壓力調節裝置不正確，如機油壓力調節閥、油壓低自動停車裝置、超速安全裝置等，使系統工作不正常，造成柴油機故障。
(4)柴油機有關零部件不合格
柴油機所有零部件根據其工作性質，對其材料的質量和加工精度都有嚴格要求。如果所選用材料的質量與加工不符合設計要求，裝配時又沒有經過嚴格的檢查，而被錯裝到柴油機上去，那么在柴油機工作過程中，不符合設計要求的零件，由于不能承受其工作負荷而造成損壞，引起柴油機故障。特別有些零件存在內部缺陷，檢查時難以被發現，而在使用過程中暴露出來，造成柴油機故障。常見的問題有:
①主要鑄件(如機體、汽缸蓋等)存在著縮松、砂眼或細小裂紋等鑄造缺陷，這些缺陷在檢查時不易被發現，裝到柴油機上后，在短時間內也不易暴露，而經過較長時間使用后，出現漏水、漏油或裂紋現象，引起柴油機故障。
②零件在加工制造時，因為沒有很好地消除內應力，在使用過程中引起零件變形，喪失了原來的加工精度，破壞了正常配合關系，引起故障。如汽缸蓋的翹曲變形造成漏氣現象。
③零件加工精度不符合要求，破壞了正常的配合關系，引 起故障。如機體主軸孔同軸度誤差超差，引起主軸承偏磨現象，甚至造成燒瓦事故。
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