上柴發(fā)電機(jī)組故障產(chǎn)生的過(guò)程是什么?
2020-05-16
來(lái)源： 海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家
故障產(chǎn)生的過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)能量積累與變化的過(guò)程，即零部件強(qiáng)度(技術(shù)狀況)逐漸下降的過(guò)程。
只有當(dāng)零件的強(qiáng)度低于外界載荷時(shí)，才會(huì)發(fā)生故障。零件在初始工作階段，強(qiáng)度變化較小，在這一階段當(dāng)外界載荷2突然超過(guò)零件強(qiáng)度1，就會(huì)產(chǎn)生故障。
這種突發(fā)性的故障是在外界載荷的意外峰值下偶然發(fā)生的。如柴油機(jī)飛車造成連桿螺栓斷裂，挺桿脫落等。
零件強(qiáng)度是按一定規(guī)律分布的，呈正態(tài)分布。而外界載荷也是按一定的規(guī)律分布，這種漸發(fā)性故障就帶有相當(dāng)?shù)碾S機(jī)性。
突發(fā)性故障多以疲勞、過(guò)度變形等形式出現(xiàn)。除了上述零件強(qiáng)度(技術(shù)狀況)和外界載荷的原因以外，潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的堵塞和泄漏也會(huì)造成突發(fā)性故障。
漸發(fā)性故障多由磨蝕性磨損、咬接性磨損、點(diǎn)蝕磨損、分子磨損、機(jī)械腐蝕磨損和空穴磨損等形式出現(xiàn)。另外，腐蝕故障也屬于漸發(fā)性故障。
只有當(dāng)零件的強(qiáng)度低于外界載荷時(shí)，才會(huì)發(fā)生故障。零件在初始工作階段，強(qiáng)度變化較小，在這一階段當(dāng)外界載荷2突然超過(guò)零件強(qiáng)度1，就會(huì)產(chǎn)生故障。
這種突發(fā)性的故障是在外界載荷的意外峰值下偶然發(fā)生的。如柴油機(jī)飛車造成連桿螺栓斷裂，挺桿脫落等。
突發(fā)性故障多以疲勞、過(guò)度變形等形式出現(xiàn)。除了上述零件強(qiáng)度(技術(shù)狀況)和外界載荷的原因以外，潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的堵塞和泄漏也會(huì)造成突發(fā)性故障。
漸發(fā)性故障多由磨蝕性磨損、咬接性磨損、點(diǎn)蝕磨損、分子磨損、機(jī)械腐蝕磨損和空穴磨損等形式出現(xiàn)。另外，腐蝕故障也屬于漸發(fā)性故障。
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